航空公司需要研究生吗？
本人某航一分公司，一线机务维修人员 说实在话，现在一线工作人员学历普遍偏低，大部分员工都是中专、技校等，少部分大专（包括我）本科、硕士研究生，从工种来讲，飞机制造、飞机结构与系统等科研类需要硕士及以上，飞机运营维护类本科即可，但是像我们一线机务人员，对理论要求不高，主要是经验与熟练度，当然能熟练地执行各项程序是至关重要的。
其实每个公司都缺人才，尤其是优秀人才，无论是地服还是空乘或者维修，只要你在工作过程中展现出超出同级的素养和能力，得到领导的赏识和认可，晋升的机会还是很多的。 但是很多人可能不知道，现在的民航业对于运行的安全和质量要求的标准越来越高，行业改革和航线网络优化使得很多小型运输航空公司面临经营困难甚至破产的情况，同时随着中国经济的持续增长，人们生活水平的提高，出行方式的多元化，国内民航市场出现了饱和，甚至出现过剩的现象。
据相关统计显示，目前中国民航业职工人数接近230万，比2016年减少了7.5%；其中飞行员数量约9万名，比2016年减少8%以上；航空乘务员数量约8.4万名，比2016年减少16%。 根据《民航行业发展规划》，到十四五末也就是2025年，我国民用机场将达到243个，新增跑道长度4150条，新建塔台和航站楼495座。预计到2025年民航旅客运输量约为7.3亿人次，年均增长5.9%。
作为国民经济发展重要组成部分的民航，在国民经济和社会发展计划中有了明确定位：“建设交通强国”， “构建安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系”。 可以预计的是，随着新基建的推进和新基建给民航带来的发展机遇，未来民航业的人才需求还是会继续保持稳定增长的态势。 不过要提醒的是，不管是报考什么院校和专业，都要根据自己的实际情况和兴趣而定。