澳洲回国机票价多少？
近期从澳洲飞中国一个热门航线在黑市上的价格已由2022年11月中旬的5.6万元人民币跌到3.
8万元人民币，不到两个月时间裸票暴跌近七成，但以正价购买回程机票则仍旧难求。
受疫情影响，全球各大航司削减了国际航线班次，直至今年3月，中国民航陆续开始恢复部分国际航线，但主要目的地为欧美国家的中国乘客无法乘机回国。
5月，中国恢复了国际旅游，但境外客人欲来中国须在国内酒店隔离酒店隔离一星期，这一决策直接腰斩了中国各大航空公司在五月及六月的业绩，当时多家航空公司的出境航班客座率均不到20%。
六月时，中国开放了7个航班入境城市，但国际机票预定量锐减九成，国内各城市与境外24个目的地间的航空航班全部停飞。一直到9月3日，中国境内取消了绝大部分防疫规定，允许市民自由流动，这意味着各大航司的海外旅游市场基本关闭。
10月份，中国国内航空公司恢复大量国际航班，但国际航线整体客座率依旧不尽人意，十月份国航国际航线平均客座率仅30%，春秋航空国际航线平均客座率仅在20%左右。
国际航线客流恢复缓慢的原因在于，由于中外人员入境隔离措施出台，外国来中方人员必须在航班落地后接受严格的核酸检测，以及为期14天的酒店隔离，这大大增加了境外旅客的出行成本和时间，以隔离14天为例，相较之前延长了一倍以上，有旅客甚至估计14天隔离费用大约在千元人民币左右。
另一方面，全球航班削减加上各地因疫情影响严重，诸多原因造成国际机票价格高涨，使得普通百姓望而却步。国外航空公司由于运营成本过高，纷纷放弃中国航线。
国内四大航司中，仅中国国航还保持每周85条国际航线，中国东方航空与国际航空已分别于三月和五月停止运营。中国南方航空国际航线由212条减至70条，并取消多条重要航线。
国内机场国际航班及起降架次双双同比下跌，上海两级集团国际客货运降幅大于全行业。
据东航有关负责人早前表示，东航空降轨运营中国最大国际全货运航班——波音777-300货运机队，并努力恢复中东航线等国际重点航线。到目前为止，南方航空国际及地区货运航班保持正常运行，国际客运航班根据市场需求逐步进行调整。2020年3月16日始，南航暂停运营南宁至洛杉矶往返航线。
国内各大航司对于国际运营情况均持谨慎态度，中国南方航空早在去年3月份已表示，2020年南航天鹅段运力需求预测，即国际及地区航线运量同比2019年将下降30.8%。
1月18日，印度航空宣布2月在华航班只运输货驳，3月份运航计划或将调整；2月1日，泰国国际航空宣布，3月份将减少泰国曼谷至武汉、上海和 TokyoNarita 航班；2月5日，印 度捷特航空宣布从2月6日起全面取消国内38个航班；2月8日俄罗斯航空宣布，6 月前将所有客机停飞；2月初日本航空亦表示将停飞 4 月下旬前的部分航班；2月18日，韩国航空宣布，2月21日至3月1日期间，除客 用型客机外部，将暂停所有客机航空；2月26日，以色列航空宣布，4月15日前暂停所有国际航班。